Producten

Het is een combinatie van directe actie en piloottype.Wanneer er geen drukverschil is tussen de inlaat en de uitlaat, tilt de elektromagnetische kracht, nadat de stroom is ingeschakeld, direct de kleine pilootklep en het hoofdklepsluitorgaan op zijn beurt op, en de klep gaat open.Wanneer de inlaat en uitlaat het startdrukverschil bereiken, nadat de stroom is ingeschakeld, stuurt de elektromagnetische kracht de kleine klep, de druk in de onderste kamer van de hoofdklep stijgt en de druk in de bovenste kamer daalt, om gebruik het drukverschil om de hoofdklep omhoog te duwen;wanneer de stroom is uitgeschakeld, gebruikt de stuurklep een veer. De kracht of gemiddelde druk duwt het sluitorgaan en beweegt naar beneden, waardoor de klep wordt gesloten.
Tijdens normaal bedrijf worden ze bekrachtigd en gesloten, waardoor de oliebestendige oliedoorgang op de hoofdleiding voor automatische uitschakeling van de noodstop wordt afgesloten, zodat de oliedruk in de onderste holte van de zuiger van alle stoomactuators kan worden ingesteld.Wanneer de magneetklep spanningsloos en ingeschakeld is, voert de hoofdleiding olie af, waardoor alle stoomkleppen sluiten en de stoomturbine stopt.Het magneetventiel (20/AST) is in serie en parallel opgesteld, zodat het meervoudig beveiligd is.Ten minste één magneetklep per kanaal is open om uitschakeling te veroorzaken.Tegelijkertijd wordt de betrouwbaarheid verbeterd en zullen de vier AS-magneetkleppen geen uitvaltijd veroorzaken als een van de vier AS-magneetkleppen beschadigd of afgekeurd is.